چرم فرمان یکی از اجزای زیبا و مهم در داخل خودرو است که تاثیر زیادی بر ظاهر کلی اتاقک خودرو دارد. گذشت زمان و تماس دست با چرم فرمان باعث می‌شود تا این قسمت دچار آسیبهایی مانند ساییدگی یا ترک خوردگی شود و نیاز به ترمیم پیدا کند. مراکز زیادی وجود دارند که چرم فرمان را با توجه به آسیب‌های آن ترمیم می‌کنند. در فرایند ترمیم چرم فرمان اصفهان، ابتدا سطح چرم به دقت تمیز می‌شود سپس آن قسمت‌های ترک خورده یا ساییده شده ترمیم می‌شود. در این مقاله به بررسی نحوه تعمیر غربیلک فرمان و مزایای آن می‌پردازیم.
تعمیر غربیلک فرمان در اصفهان
غربیلک فرمان قطعه ای است که با استفاده از آن جهت خودرو کنترل می‌شود. این قسمت دایره ای شکل معمولا از چرم پوشیده شده است. غربیلک فرمان یکی از اجزای مهم خودرو است اما سلامت آن، در زیبایی فصای داخلی خودرو موثر است. گذر زمان، تماس دست با فرمان و استفاده مکرر از فرمان باعث می‌شود تا پوشش‌های غربیلک فرمان دچار آسیبهایی مانند ساییدگی، ترک خوردگی یا سوراخ شدن شود. این آسیب‌ها نه تنها ظاهر وسیله نقلیه را تحت تاثیر قرار می‌دهد، بلکه می‌تواند بر عملکرد رانندگان تاثیرگذار باشد. تعمیر و بازسازی غربیلک فرمان راه حلی اقتصادی برای زیباسازی و بهبود عملکرد خودرو است.
تعمیر غربیلک فرمان در اصفهان از خدمات تخصصی اتو آپشن است. این خدمات برای خودروهایی که در مناطق گرم و آفتابی هستند اهمیت زیادی دارد. اتو آپشن با ارائه خدمات تخصصی در زمینه تعمیر چرم خودرو، این امکان را برای رانندگان فراهم می‌کند که با هزینه کم، یک خودرو لوکس داشته باشند. خدمات ترمیم چرم اتو آپشن شامل رفع ترک‌ها، پارگی‌ها و آسیب‌های ناشی از گرما یا تابش مستقیم آفتاب و اصطکاک می‌باشد. اتو آپشن چرم‌های فرسوده را با بازسازی و رنگ آمیزی به حالت اولیه خود برمی‌گرداند.
مزایای ترمیم چرم فرمان
ترمیم چرم فرمان یک روش اقتصادی و کاربردی برای زیباسازی و ارتقاء کیفیت سطح چرم فرمان خودرو است. اولین و مهم‌ترین مزیت ترمیم صرفه‌جویی در هزینه است. تعویض کامل فرمان معمولاً هزینه بالایی دارد به خصوص اگر چرم فرمان از مواد طبیعی و با کیفیت باشد. ترمیم معمولاً با هزینه‌ی کمتر صورت می‌پذیرد اما فرمان بسیار شبیه به روز اولش خواهد شد.
دومین مزیت ترمیم صرفه جویی در وقت است. ترمیم چرم فرمان زمان کمتری نیاز دارد و بسیار سریع‌تر از تعویض غربیلک خواهد بود. سومین مزیت ترمیم این است که چرم فرمان به صورت اصل حفظ می‌شود و نیازی به جایگزینی یا استفاده از قطعات غیر اورجینال نیست. این موضوع در حفظ اصالت خودرو نقش مهمی خواهد داشت.
روش ترمیم چرم فرمان در اصفهان
ترمیم چرم فرمان در اصفهان به روش‌های فنی صورت می‌گیرد. پس از تمیز شدن سطح چرم، برای رفع ترک‌ها، پارگی‌ها و یا سوراخ‌های کوچک روی فرمان، از خمیرهای مخصوص ترمیم چرم استفاده می‌کنند. پس از آن به چرم زمان داده می‌شود تا خمیر را به خود بگیرد.
سپس سطح چرم را با رنگ‌های تخصصی که مقاومت بالایی در برابر ساییدگی و نور خورشید دارند رنگ می‌کنند تا ظاهر یکنواخت و نو ایجاد شود. پس از رنگ‌آمیزی لایه‌ای از مواد محافظ روی چرم کشیده می‌شود تا از آسیبهایی مانند ترک خوردگی، خط و خراش و آلودگی جلوگیری شود و عمر چرم افزایش پیدا کند. برای حفظ و نگهداری چرم پس از ترمیم به نکات ذیل توجه کنید:
- ماشین را در معرض نور مستقیم آفتاب قرار ندهید چرا که باعث خشک شدن و ترک خوردگی مجدد چرم می‌شود. اگر ماشین را در فضای باز پارک می‌کنید حتماً از آفتابگیر استفاده کنید.
- برای حفظ نرمی و جلوگیری از ترک خوردن چرم ترمیم شده به صورت منظم از نرم کننده‌ها و محافظ چرم استفاده کنید. این محصولات رطوبت لازم را تامین کرده و از ایجاد ترک‌های سطحی جلوگیری می‌کنند. استفاده از این ماده به صورت ماهیانه در حفظ چرم بسیار موثر است.
- از الکل، تینر و مواد شیمیایی خورنده برای پاک کردن چرم استفاده نکنید، زیرا این مواد باعث از بین رفتن رنگ ترمیم شده و سبب تخریب لایه محافظ و بروز آسیب در سطح چرم خواهند شد.
- از روکش‌هایی که بافت زبر یا غیر استاندارد دارند برای پوشاندن چرم استفاده نکنید. در صورت کاهش شدت رنگ یا کدرشدگی سطح فرمان از اسپری‌های مخصوص چرم با رنگ مشابه استفاده کنید. زمانی که چرم غربیلیک قابل تعمیر نباشد، چرم قدیمی برداشته و چرمی نو جایگزین آن خواهد شد.
در پایان
ترمیم فرمان یکی از اقتصادی‌ترین راه‌ها برای زیبایی بخشی به داخل خودرو است. صرفه جویی در وقت و هزینه از مهم‌ترین مزایای تعمیر چرم فرمان نسبت به تعویض آن است. تعمیر به موقع و حرفه‌ای غربیلک فرمان موجب افزایش ایمنی، بهبود کیفیت رانندگی و کاهش هزینه‌های ناشی از آسیبهایی مانند ساییدگی و ترک خوردگی چرم فرمان می‌شود. اتوآپشن با ارائه خدمات تخصصی، استفاده از نیروی انسانی مجرب و مواد باکیفیت توانسته است جایگاه ویژه‌ای در زمینه ترمیم چرم به دست آورد.
